特殊问题处理沉井施工设计通常用沉井下沉系数(沉井各施工段自重与压重之和同井壁与土层之间摩擦力及刃脚踏面阻力之和的比值)来估算沉井能否顺利下沉。但是，在实际开挖下沉过程中，时常遇到一些特殊问题，威海沉井施工，必须采取相应措施及时处理。
摩阻力过大当井壁摩阻力大于沉井自重，沉井拒沉时，沉井结构布置，可以采取以下措施处理：(1)在沉井外壁与土体之间插入射水管进行射水，以减少井壁周围的摩擦力；(2)在沉井上压重或事先砌筑圬工；(3)用人力或水枪掏空刃脚下土层，以减少刃脚踏面的正面阻力；(4)挖空刃脚下土层，沉井仍不下沉时，芜湖沉井施工，可在刃脚底用少量炸药起爆震动使其下沉；(5)井外挖土，以减少井壁摩擦力；(6)带水作业时可以降水，以减少水对沉井的浮力。
摩阻力过小当沉井下土层十分软弱，而沉井结构自重又无法减轻，沉井下沉不稳定时，可以采取以下措施处理：(1)灌水法。即向沉井内灌水，以增加水对沉井的浮力；(2)抛石法。即在沉井快要下沉到设计标高前，在刃脚处抛放混凝土块或石块，以增加沉井的正面阻力；(3)在沉井外壁地上按设计标高焊挑翼或设抬梁，以搁在地面上阻沉；(4)在沉井内设横梁，以增加正面阻力；(5)加宽刃脚踏面，以增加正面阻力。
穿过流砂层在含有饱和粉细砂地层中下沉沉井时，为防止流砂涌入沉井内，可以采取以下措施处理：(1)采用不排水开挖下沉或使井内水位高于井外水位开挖下沉；(2)降低地下水位，使粉细砂层固结；(3)流砂层较薄时，可利用沉井的突沉将其穿过
沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。一般在施工大型桥墩的基坑，污水泵站，大型设备基础，沉井，人防掩蔽所，盾构拼装井，地下车道与车站水工基础施工围护装置时使用。
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